Bueno pues resulta que me huelo que tengo el termostato tocado.
Lo noto en que el coche tarda más de lo normal en alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Y además estoy observando que en autopista a velocidad normal la aguja de la temperatura esta un poco por encima de la franja azul cuando se mantenía más o menos a la mitad. Así que supongo que el temostato está abierto siempre.

Me gustaría que alguno de vosotros me indicara donde se encuentra exactamente esta pieza ( si es con una foto mucho mejor ) y si sustituirlo es muy complicado porque pues la pieza no vale nada y me haría ilusión sustituila yo mismo sin pasar "por taquilla". Por cierto, es un 9000 2.0 LPT de 1995.

Gracias a todos y un saludo.

Buenas no es nada complicado y por lo que dices tiene toda la pinta de termostato.
Si sigues el tubo que va de la parte de arriba del radiador va a parar a una tapa que va pordetras de la culata cogida con dos tornillos de alien nada 5 minutos un saludo
p.d si puedo te mandare una foto pero no prometo nada

Muchas gracias.
Ya lo he estado echando un vistazo hoy y creo que lo tengo localizado. Lo que pasa es que mis escasos conocimientos de mecánica son teóricos y me asaltan muchas dudas cada vez que quiero meter mano a algo.

Un saludo a todos!!

si tienes alguna duda mas no dudes en preguntar un saludö

Cábialo cuanto antes, si te pasa como a mi y se te bloquea con el circuito cerrado... te pasará como a mí, junta de la culata en un día caluroso de verano... Si hubiese interpretado bien la lectura de la tempreatura que me hizo unos días antes.... Simplememte no le hice demasiado caso.

Saludos

Eolo si es así ese motor debe haber petado ya......mira la fecha del post.-
Un saludo.-

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Saab 9000 Aero '93 (video)

He vuelto de vacaciones y dejé mi 93 en el garage durante 22 días sin moverlo, arrancó a la primera, pero la temperatura del motor no ha subido hasta los 10 minutos, al día siguiente igual y se queda en el primer cuarto, después de 20 minutos y apretarle un poco, se pone en el centro y ni se mueve, puede ser problema del termostato ó sensor de temperatura?

podria ser el termostato que se haya clavado por falta de uso...

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9-5 Aero repro Da95 285Cv Biopower
9-3 2.0t repro Da95 240Cv Biopower

Eso pasa?
Otra vez lo tuve un mes en el taller pintando y al sacarlo lo que se me quedó pegado fue las palomillas de admisión, me costó unos días que volviera a respirar bien, pero la temperatura iba perfecta.

no tiene porque,pero a veces del mismo barrete que se forma en el termostato se seca y no deja abrirlo.

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