haciendo cálculos más exactos.
Precios combustibles aprox. y consumo estimado a los 100 kms
Gas-Oil: 1,35 (6,0 l.) Pongo Gas Oil al mismo precio que G95, pero me parece que va +caro, pero bueno, lo dejamos asi.
G95 1,35 (9,5 l.)
E85 1,00 (11,5 l.) *incremento de consumo 20% con respecto a G95, es el mínimo.
Coste de los 100 Kms. según precios carburantes y consumos anteriores
GasOil: 8,10 Eur.
E85: 11,50 Eur.
G95: 12,82 Eur
Conclusiones: % de consumo expresado en coste de Eur/Kms.
GasOil -> E85: + 41,90%
E85 -> G95: + 11,40%

Si calculáramos con G98 las diferencias aumentarían ligeramente por un mayor coste del litro pero que a la vez seria en una parte compensado por un menor consumo.

__________________
Saab 9-5 2.3t Aut. Vector 2006 - ReproDa 235 CV / 385 Nm. BioPower.
Autolimitado a 109 Km/h. pá evitá multas eso antes, pos aora a 119,99 Km/h, pá la mima finalidá.
"BH" 5v. 1 plato 1975 BioPata

Hombre es mas que evidente que el diesel sale más barato de todas todas, si vamos exclusivamente al tema consumos sin tratar prestaciones reuslta que:

DIESEL me salen los 100 km por 9,45 €
AERO ETANOL a 11,5 €
AERO 95 12,15 €
AERO 98 12,96 €

Desconozco el coste de adaptar el coche (repro + bujias) yo podria ahorrar unos 150 euros al año, ciñendome a consumos nada más, tambien hay que mirar prestaciones y contaminación y que se trata de producto español-europeo .

fonfria, según tus cálculos la diferencia de incremento del coste en Eur./Kms. entre gas-oil y E85 seria de aprox. un +22%, en este caso las diferencias se acortan mucho entre estos combustibles.
La tendencia del gas-oil es que cada día suba más frente a los otros combustibles, de hecho lo esta haciendo hace ya bastante tiempo, no hay suficiente producción para abastecer la demanda creciente, el futuro creo que será primado en parte para uso profesional y libre para uso particular.
La otra posible solución que se esta planteando es incorporarle más proporción de Biodiesel, ahora estamos por Ley en un B5, pasaremos pronto a un B7-B10 y así sucesivamente.

__________________
Saab 9-5 2.3t Aut. Vector 2006 - ReproDa 235 CV / 385 Nm. BioPower.
Autolimitado a 109 Km/h. pá evitá multas eso antes, pos aora a 119,99 Km/h, pá la mima finalidá.
"BH" 5v. 1 plato 1975 BioPata

Está claro que, en materia de consumo, hasta que no aparezcan los motores de ciclo dies-otto de Mercedes, no habrá competencia entre el diesel y un gasolina.
Otra cosa son las sensaciones.

__________________
Saab 9-3 SS Linear Sport Tid 150 cv MY´08

yo tengo los dos pasados a bio,y es una maravilla,tanto prestacional como economico.

no lo dudes ni un minuto,habla con el maestro y te sacara de dudas...

__________________
9-5 Aero repro Da95 285Cv Biopower
9-3 2.0t repro Da95 240Cv Biopower

ademas si te pillas otra centralita aparte puedes cambiar cuando queras a lo que estaba antes.yo si tuviera un surtidor tan cerca no lo dudaria mucho.yo aun asi el mas cercano lo tengo a 80 km .

__________________
GM (gran mierda)

Yo tambien tengo un 9-3 2.0 T del año 2000.

Cuando te costo pasarlo a Etanol?

Por lo que he leido es cambiar la centralita y las bujias?

Un saludo

Te contesto yo ya que juanma no esta.
Efectivamente es cambio o reprogramación de centralita y cambio de bujías, con esto el coche puede funciona con E85.
Podrías contactar con bsr.com pero yo lo que te aconsejaría es que lo hablaras con el nuestro Maestro Dr. Da95, es un artista en esto y otros menesteres.

__________________
Saab 9-5 2.3t Aut. Vector 2006 - ReproDa 235 CV / 385 Nm. BioPower.
Autolimitado a 109 Km/h. pá evitá multas eso antes, pos aora a 119,99 Km/h, pá la mima finalidá.
"BH" 5v. 1 plato 1975 BioPata