Buenas:

Ya he hablado de mi 93 2.2 TiD en este foro. Deciros que sigue funcionando perfectamente a sus 255.000 kms. Ahora me da un poco de miedo hacerle viajes largos, de aquéllos de 1000 kms hasta destino, de los que antes disfrutaba tanto. Le he cambiado la EGR dos veces, a los 130.000 y a los 240.000 y casi no me chupa aceite. Cuál es vuestra experiencia? qué reparaciones pueden venir? cuánto cuestan? qué me recomendais?

Saludos!

PD.: Me preocupa el embrague, no falla pero ya empieza a ser una reliquia... cuánto cuesta cambiarlo?

vamos a ver o esta afectado o no esta afectado el embrague???patina ??si todo funciona bien,y si le sigues haciendo el mantenimiento como dios manda 100000 mas ,seguro.

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GM (gran mierda)

franciscu, si todo funciona bien, si le haces el mantenimiento correcto (buen aceite, filtros ...) como te dice luca, tira millas y no te preocupes.
Otra. es mejor hacer un viaje de 1000 kms. por carretera, que 200 por ciudad, así que no veo porque debes renunciar a hacer estos viajes. Otra es que ya lo quieras "jubilarl" entonces lo pones en el garaje en plan "asilo" y lo vas a visitar de vez en cuando.
Sobre el coste del embrague no puedo decirte, algún forero te lo dirá, pero no te comas el "coco" con eso.

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Saab 9-5 2.3t Aut. Vector 2006 - ReproDa 235 CV / 385 Nm. BioPower.
Autolimitado a 109 Km/h. pá evitá multas eso antes, pos aora a 119,99 Km/h, pá la mima finalidá.
"BH" 5v. 1 plato 1975 BioPata

hombre si eres un tarambana con el embrague pues que quieres que te diga,pero aqui se supone que sabemos como tratarnos los coches.por eso decia que en teoria no tendrias porque preocuparte.

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GM (gran mierda)

Ese motor es lo suficientemente duro como para hacerle otros 250000 km, sobretodo si haces poca ciudad y usas un aceite de calidad, cambiándolo cada 15000-20000 km.
La única avería cara que puedes padecer es la de la bomba inyectora. En caso de padecerla , sería recomendable plantearse el cambiar de coche (no creo que puedas arreglarla por menos de 1200 €.

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Saab 9-3 SS Linear Sport Tid 150 cv MY´08

hombre ahora si se estropea la bomba seria un poco exagerado cambiar de coche,no crees.a mi control de velocidad activo(la novia)le paso lo mismo,la bomba,tiene un astra 2.0 dl 16v,el quiero y no puedo.le costo 1400 con iva,solo arreglarla.y por eso no cambio de coche.desde entonces no le ha dado ningun problema.y tiene mas 200000 km,asi que si se estropea yo por mi la arreglaria y a rodar.creo que una vez arreglada ya no se rompe.eso si arreglada por un especialista en estas cosas,no cualquier chapusero.

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GM (gran mierda)

Luca, ¿cuántos kms tenía cuando se le rompió? Dices que ahora tiene 200000 km. El Saab del que hablamos tiene 255000 km. Si se le rompiera con 300000 km ¿Sería rentable arreglarlo? Depende del estado general del coche, pero seguro que valía más el arreglo que el coche.

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Saab 9-3 SS Linear Sport Tid 150 cv MY´08

Mi Saab 9.3 de 2004 no me arrancaba. Me cambiaron la bomba inyectora, limpiaron el depósito etc., total 3.500 euros.
Pues sigue sin arrancar. Qué puedo hacer?

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡AL ATAQUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!! !!!!!!!!!
Al menos podrías haber empezado diciendo "Hola". Tampoco terminas diciendo "gracias"

PD: para empezar, no pagar.

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Saab 9-3 SS Linear Sport Tid 150 cv MY´08

cuando uno esta calentito olvida los modales.....que vamos a hacerle,estas cosas pasan.querido segis si ya has pagado,mal.si no has pagado aun,tambien mal.hay que empezar a tratarlos al estilo narcotraficantes.ya sabes una cabeza de caballo en la cama.eso no hay derecho.hay que amenazarles de alguna manera.que tengas suerte.
clarinero,si el coche esta bien generalmente,pues pienso que si valdria la pena arreglarla.el de mi novia tenia 140000 km,cuando le paso,pero el coche es del 98,y uno de segunda mano vale poco mas de 2000 euros.si se tratase de rotura de motor,entonces si.vale la pena tirar el coche y comprarse otro.

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GM (gran mierda)