Saab 93 2.2 TiD (125Cv). - Página 3 - SAABEROS.com
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Saab 93 2.2 TiD (125Cv).

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  #21 (permalink)  
Antiguo 10-jul-2010, 20:26
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Saabero Linear Sport
 
Última Conexión: Ayer 18:26
Fecha de Ingreso: abril-2010
Modelo Saab: quiero un 9-3
Ubicación: canarias
Mensajes: 228
creo que te valen muchas piezas, otras no segun leí en un articula de uk que uno lo fue a cambiar y no pudo, saludos
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De Tu Interés
  #22 (permalink)  
Antiguo 12-jul-2010, 17:42
Bético hasta la muerte.
Saabero Linear
 
Última Conexión: 13-jul-2010 11:13
Fecha de Ingreso: julio-2010
Modelo Saab: Ninguno aún.
Ubicación: Granada, España
Mensajes: 13
Cita:
Iniciado por Odo Ver Mensaje
El lunes te pondré los precios de las revisiones. Sobre si es problemático o no, sólo puedo hablar de mi experiencia particular. De momento, la única vez que fue al taller (SO) y no era revisión fue por la EGR. El resto, revisiones periódicas. El interior aguanta perfectamente, excepto algunos píxeles del SID. Creo que los precios en el SO son similares a los de Audi o Mercedes. En el SO ningún problema por repuestos. Por cierto, gracias a este foro me enteré del truco de apretar para limpiar la EGR, y creo que debe funcionar. Gracias.
Cuando puedas me pones, eso, por favor, te lo agradecería.

Gracias, saludos.
Responder Citando
  #23 (permalink)  
Antiguo 12-jul-2010, 17:58
Bético hasta la muerte.
Saabero Linear
 
Última Conexión: 13-jul-2010 11:13
Fecha de Ingreso: julio-2010
Modelo Saab: Ninguno aún.
Ubicación: Granada, España
Mensajes: 13
Por cierto, ¿puede alguien mandarme una invitación de Foro Coches por favor?

Mi email es: charlie_titan@hotmail.com

Gracias, saludos.
Responder Citando
  #24 (permalink)  
Antiguo 30-jul-2010, 18:50
Sin estado.
Saabero Linear
 
Última Conexión: 29-ago-2010 19:22
Fecha de Ingreso: mayo-2010
Modelo Saab: 9-3 2.2 TiD 2002
Ubicación: Vilafranca del Penedes
Mensajes: 11
No he podido ver el enlace (me da que está modificándolo), pero tengo un 93 con la misma motorización y te diré que a mí me va perfecto.
Sobre el tema de las piezas te diré que te le tuve que cambiar los dos tubos del intercooler y me costó 600 euros en taller convencional (es mi primer coche y no sé cuánto vale en otro, pero eran dos tubos bastante largos jiji- aprovecharon para sacar la turbina del turbo y limpiarla). También le tuve que cambiar los cojinetes y el buje de la rueda delantera derecha y me costó 450 euros en servicio oficial. Los mantenimientos (aceite y filtros) me cuestan los mismo que el golf de mi hermano en el taller convencional, aunque con un suplemento de una lata de un litro de aceite más (lleva 6 litros creo). Por lo demás, es un avión, este fin de semana cumplí el kilómetro 200.000 y estoy muy contento.
Espero servirte de algo. Saludos!!

Última edición por Fransiscu; 30-jul-2010 a las 18:57.
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