Bueno, te diré que estoy en el mismo caso con el 115 CV, sin embargo en el CO me dicen que la reparación de la bomba rondaría los 1300 euros, más arriba que abajo, y una bomba nueva los 3000 euros. La diferencia, como verás es más que apreciable.
En mi caso... ¿qué voy a hacer?: Pues repararlo, intentar localizar una bomba de 2ª mano, arriesgarme a que funcione (ronda los 300 euros desguace -sin garantía por lo general o no más de 15 días para comprobar que funciona, en este tipo de piezas) y vender el coche. Con 10 años, el mercado actual de 2ª para un coche de estos esta sobre los 2000-2500 euros y gracias.
Es un embarque la puta avería.
Por otra parte tengo la gran duda de si no será sólo cuestión del ciurcuito electrónico de control de la bomba inyectoria, pero por desgracia, el diagnóstico para estos motores Isuzu sólo lo realizan en la SAAB, con lo cual, fiarse de que el concesionario oficial no intente darme por el culo y me meta la bomba completa o la reparación de la misma como fundamental para tener el coche listo es mucho-muchísimo pedir.
Me planteo por lo tanto, también intentar sacar un diagnóstico sin compromiso alguno de reparación y en el caso de que el circuito electrónico falle (si uno de 2ª mano es asequible -que a todo esto no he comprobado aún precios- y compensa probar tirando primeramente por ahí) cambiar este y ver qué ocurre.
De momento me pilla en mal momento para desenvolsos, pero si haces alguna cosa, agradecería me comentaras.