Es que en el interior del neumático hay muchos cambios cuando éste se va calentando, aumento de presión, de temperatura... y un sensor no deja de ser eso mismo, un sensor. Si se sale de los valores prefijados ya está el pitote.

Tranquilo que es normal, como ya te han dicho en todas las marcas pasa igual.

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Saab 93 Tid SH MY 06 Azul Wagon
Focus RS MK1 Blue Ford Racing

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